3.对水上搭建施工平台的要求。
答：在水上搭建施工平台所使用的钢管桩必须符合施工组织设计要求，并经质检合格后方可使用。
施工平台上必须按设计要求合理划分办公区，施工区和材料堆放区，并设置专门卫生间、吸烟室。平台上必须设置救生、消防设施。
施工平台上的所有设施、设备和机械必须采取有效的固定措施，防止倾斜和倒塌。
水上施工平台应于上下游各设置一套可靠、方便的平台爬梯，脚踏板应用麻袋包扎，以防作业人员踩脱滑倒，施工平台上应配备应急软梯。
2B323024 熟悉公路工程地下作业安全技术要点
1.隧道施工应做好的准备工作。
答：制定隧道施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，长度大于1000m时，还应制定地质超前预报方案和实施细则，并向作业人员进行安全技术交底，合理安排施工。
必须制定发生紧急情况时的应急救援预案，建立完整的应急救援小组，配备应急救援人员和必要的应急救援器材，并定期进行救援演练。
必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责，建立相应的安全保证体系和管理网络，健全安全机构，责任到人。
进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训。
2.在软弱围岩地段施工时，应按照的原则。
答：按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进，若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，提前采取预防措施。
3.爆炸材料的运输要求。
答：在任何情况下，炸药和雷管必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时炸药和雷管不得由一人同时运送；汽车运送时，炸药和雷管必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔50m以外；有轨机动车运送时，炸药和雷管不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与装炸药的车辆必须有三个空车厢隔开。
人力运送爆破器材时应有专人护送，并直接送到工地，中途不得停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱；汽车运送时，排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯，爆破器材高度不得超过车厢边缘，里加管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层；有轨机运车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准乘坐在尾车内，硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用的带盖木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋，并只准堆放一层。
严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材；在上下班或人员集中的时间内，禁止运输爆破器材。
4.隧道通风、防尘安全要点。
答：隧道施工时的通风，应设专人管理。保证每人每分钟得到1.5~3m3的新鲜空气；隧道内的空气成分每月至少取样分析一次，风速、含尘量每月至少检测一次。
无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，任何人不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品堆放在通风管或管口上。
施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土等有利于减少粉尘浓度的施工工艺；在凿岩和装碴工作面上应做好防尘工作，放炮前后应进行喷雾与洒水，出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁；在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。
2B323025 熟悉公路工程电气作业安全技术要点
1.公路工程施工现场临时用电的三项基本原则。
答：
（1） 必须采用TN-S接地、接零保护系统；
（2） 必须采用三级配电系统；
（3） 必须采用两级漏电保护和两道防线。
2.自备发电机组的安全技术要点：
答：
（1） 大型桥梁施工现场、隧道和预制场地，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。
（2） 施工现场临时用自备发电机组的供配电系统应采用三相四线制中性点直接接地系统，并须独立设置，与外电线路隔离，不得有电气连接；自备发电机组电源应与外电线路电源连锁，严禁并列运行；发电机组应设置短路保护和过负荷保护。
（3） 发电机控制屏宜装设交流电压表、交流电流表、有功功率表、电度表、功率因素表、频率表和直流电流表。
（4） 发电机组的排烟管道必须伸出室外，发电机组及其控制配电室内严禁存放储油桶。
（5） 在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻不大于4Ω，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。