（四）背景资料
某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
由于任务紧、工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位，并分别签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。
施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
问题
1． 指出上述背景资料中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
2． 施工合同中的经济条款主要包括哪些内容？
3． 简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。
4． 每天开航前，施工段经检查应满足哪些开航条件？
5． 跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？
（五）背景资料
某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元（￥），助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。
由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。
在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度。同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程--道面工程中划出30％的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。
由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。
问题
1．A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么？
2．为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么？
3．如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么？
4．建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行？为什么？
5．分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责？
6．建设单位将空管工程直接委托的作法是否正确，为什么？