三、案例分析题（共5 题。（ 一）、（ 二）、（ 三） 题各20 分，
（四）（五）题各30 分）
（一） 背景资料
A施工单位中标承建某机场道面混凝土工程。为确保合同工期的实现，施工单位加大了施工力量的投入，对临时雇用的农民工采用劳务分包的方式，并签订了“劳务合同”，明确了分包工作内容及单价等条款。同时，合同注明：“劳务承包者对其劳动防护物品自行采购，如劳务人员发生安全事故，责任自负，A施工单位不承担责任”。为确保工程质量，在农民工进场后，A施工单位对其进行了施工技术培训、考核及施工技术交底。劳务承包者为降低成本，使用旧电缆线用于施工。在道面混凝土开工第五天，一名切缝机操作手发生触电。事故发生后，现场施工人员和A施工单位管理人员惊慌失措，抢救现场混乱，最终导致触电人员身亡。
问题
⑴该《劳务分包合同》是否合理，为什么？
⑵A施工单位进场后，在安全生产方面应做哪些工作？
⑶请分析本次事故发生的原因及教训是什么 ？
（二）背景材料
某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯（无顺闪）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m.由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。
本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算。
在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3.
问题
1． 跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？
2． 跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置？
3． 本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。
4． 本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。
（三）背景材料
某机场场道第2标段施工单位在土石方施工中，利用S曲线法管理施工进度，计划进度与实际进度的结果对比见下图。
累计完成（％）
工期（月）
问题
1．从时间和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工实际进展状况。
2．从时间和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工实际进展状况。
3．说明该工程工期拖延的时间。
4．利用S曲线比较，可获取哪些信息？