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2009年二级建造师《公路工程》正版考试用书增值服务(二)(十)

2009-9-6  作者:  来自于:网络转载

  2B313014 掌握桥梁上部结构施工

  1.先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点。

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  答:(1)同时张拉多根预应力筋时,应预先调整其初应力,使相互之间的应力一致;张拉过程中,应使活动横梁与固定横梁始终保持平行,并应抽查预应力值,其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5%。

  (2)预应力筋张拉完毕后,与设计位置的偏差不得大于 5mm, 同时不得大于构件最短边长的4%。

  (3)张拉时,同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时对于预应力钢筋不允许断筋。

  (4)横梁须有足够的刚度,受力后挠度应不大于2 mm.

  (5)应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢材,防止台座承受过大的偏心压力。

  (6)在台座上铺放预应力筋时,应采取措施防止沾污预应力筋。

  (7)用横梁整批张拉时,千斤顶应对称布置,防止活动横梁倾斜。

  (8)张拉时,张拉方向与预应力钢材在一条直线上。

  (9)紧锚塞时,用力不可过猛,以防预应力钢材折断;拧紧螺母时,应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处。

  (10)台座两端应设置防护措施。张拉时,沿台座长度方向每隔 4~5m 应放一防护架。

  (11)当预应力钢筋张拉到控制张拉力后,宜停 2 ~3 min 再打紧夹具或拧紧螺母,此时,操作人员应站在侧面。

  2.产生预应力损失过大的原因有哪些?

  答:预应力损失过大是指预应力施加完毕后预应力筋松弛,应力值达不到设计值的现象。 主要原因有:锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝;钢绞线(钢丝)的松弛率超限;量测表具数值有误,实际张拉值偏小;锚具下混凝土局部破坏变形过大;钢索与孔道间摩阻力过大。

  3.支架、模板制作与安装应注意事项有哪些?

  答:构件的连接应尽量紧密,以减小支架变形,使沉降量符合预计值。

  为保证支架稳定,应防止支架与脚手架和便桥接触。

  模板的接缝必须密合,如有缝隙须塞堵严实,以防漏浆。

  建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。

  为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用,支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。

  钢支架宜做成装配式常备构件,应特别注意构件外形尺寸的准确性。

  模板应用内撑支撑,用对拉螺栓销紧,内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。

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