改性SMA 路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远。SMA 混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分；拌合料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水份等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。
路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后收费站出口车道的自动栏辑、通行信号灯等单机（体）设备安装及配线施工完毕。
收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：
事件一：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。
事件二：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。
问题
1．计算沥青混凝土拌和设备的生产率（Qj）。（列出计算过程）
2．逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。
3．补充3 条产生油斑的可能原因。
4．对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。
5．在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性？
6．事件一中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统？事件二中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况？
（五）
背景资料
某施工单位承接了某高速公路A 合同段的施工任务，其中包括8km 的路基、路面工程和一座跨径80m 的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主，土质含水量为20％ ，路基施工中有大量土方需转运200～300m.
施工前，项目部组织编写了施工组织设计，并将路面分成三个工作量相等的施工段，基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25 天，面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工，并绘制了总体进度计划（见下图）。合同约定工期为300 天，并规定每提前工期1 天，奖励0.5 万元；每拖延工期1 天，罚款0.8 万元。
在施工准备阶段，项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施，但由于种种原因，施工时间需调整为70 天。
在桥梁基础施工中，由于监理工作失误，使该桥施工暂停10 天，导致人员和租赁的施工机具窝工10 天，项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。
问题
1．该项目土方转运宜选用何种土方机械？说明理由。
2．按组织流水施工的要求，完善路面部分的施工网络图。
3．计算完善后的网络计划工期，和按此计划项目部可能得到的提前完工奖或因误期的罚款额。
4．将桥梁基础施工时间定为70 天是否可行？说明理由。
5．指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成。项目部是否可以直接向监理公司提出索赔？说明理由。