⑶公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签订分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任；其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。此外，A公司还负有统计分包方伤亡事故，按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故的责任。
⑷B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。
⑴成本预测的目的：一是为挖掘低成本的潜力指明方向，作为计划期限降低成本决策的参考；二是为施工单位VIP各责任单位降低成本指明途径，作为编制增产节约计划和制定降低成本措施的依据。
⑵成本计划是施工单位控制施工生产耗费，开展增产节约的依据，同时也为建立VIP经济责任制提供依据。
⑶成本分析的主要目的是利用施工项目的成本核算资料，全面检查与考核成本变动的情况，将目标成本(计划成本)与施工项目的实际成本进行比较，系统研究成本升降的各种因素及其产生的原因，总结经验教训，寻找降低项目施工成本的途径，以进一步改进成本管理工作。同时，成本分析也为未来的成本预测与编制成本计划指明方向。
⑷在成本费用计划的编制过程中，除要参照成本预测的结果之外，还要考虑下列因素：①项目与公司签订的项目经理责任合同，其中包括项目施工责任成本指标及各项管理目标。②根据施工图计算的工程量及参考定额。③施工组织设计及分部分项施工方案。④劳务分包合同及其他分包合同。⑤项目岗位成本责任控制指标。
⑴项目监理机构处理古墓事件的程序是：工程师收到承包人的书面通知后，应以书面形式在收到通知书后24小时内报告当地文物管理部门，并及时采取措施进行现场保护。由此事件导致的费用增加由发包人承担，延误的工期相应顺延。
⑵设备安装工程具备试车条件时，单机无负荷试车由承包商组织试车，无负荷联动试车由发包人组织试车。
⑴基坑开挖时采取了防坍塌措施：①确定围护方法根据土质和深度来确定；②机械开挖不支持基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1m.③人工开挖不支持基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1m.④任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得小于1.2m，堆土高度不得超过1.5m.
⑵处理安全隐患应遵循的原则是：①项目经理部应区别“通病”、“顽病”、首次出现、不可抗力等类型，修订和完善安全整改措施。②项目经理部应对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施。③安全检查人员对检查出的违章指挥、违章作业向责任人当场指出，限期纠正。④安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查，保存验证记录。
⑶安全事故处理的程序：报告安全事故一事故处理一事故调查一调查报告。
⑷针对基坑开挖时的坍塌事故提出的应急措施有：①及早发现坍塌和掩埋事故的预兆，及时抢险，避免事故的发生。②及早发现坍塌和掩埋事故的凶兆，以人身安全为第一要务，及早撤离现场。③要熟悉各种抢险支护和抢险堵漏方法