25.普通顶管法顶管结束后，管节接口的内侧间隙按设计规定处理，设计无规定时，可采用（）密封。
A.水泥密封膏B.水泥沙浆
C.密封膏D.石棉水泥
E.弹性密封膏
26.供热管道中钢管的（）偏差应符合现行钢管制造技术标准。
A.直径B.壁厚
C.长度D.材质
E.质量
27.《建筑工程施工发包和承包计价管理办法》规定施工图预算、招标标底和投标报价由（）组成。
A.保险B.直接费C.间接费D.利润E.税金
28.质量控制应按下列程序进行（）。
A.确定项目安全计划B.确定项目质量目标
C.编制项目质量计划D.实施全面质量管理方法
E.实施项目质量计划
29.施工单位必须按照（）对建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土进行检验。
A.工程设计要求B.甲方要求C.监理要求D.施工技术标准E.合同约定
30.隧道工程开工之前，应做下列哪些方面的工作？答案是（）
A.核对地质资料B.调查沿线地下管线
C.地面建筑物基础D.调查各构筑物基础
E.沿线交通流量
三、案例题
「案例1」
背景材料
本车站工程是一条高架轨道交通线路中的一条车站，车站长150m，宽20m，总高14.7m，分站厅、站台两层，工期为一年。在结构方面，本工程为站站桥合一的刚性结构体系，结构形式为框架。基础采用φ600PHC打入管桩，桩顶标高-3.200m，桩长50m，打入7①层2m，总计213根。桩基础承台为现浇混凝土，强度为C25；承台中间通过基础连系现浇混凝土梁JLL连成整体，强度为C25；承台埋深3m.上部结构框架柱为800mm×800mm，框架梁高1.65m，板厚200mm.屋顶为现浇混凝土网架，强度为C35.
本车站地段地面标高 5.25米（本地坐标系），按7级抗震设计，采用8级抗震构造措施。本车站地段①人工填土层底埋深0.6～4.5m;②层为褐黄色粘土，层底埋深2.40～6.00m，属中压缩性粘土；7①层为灰色砂质粘土，埋深38.0～57.0m.桩基持力层为7①层下2m.土方开挖层为②层。