16、移动模架主要技术参数正确的有( )。
A、适应梁型：客运专线铁路双线简支箱梁
B、适应跨度：40m或32m 24m
C、适应最小平曲线半径：正线2000m
D、适应最大纵向坡度：正线20‰
E、适应海拔高度：≤4000m
17、路基填筑的“三阶段”是指( )。
A、检测阶段
B、准备阶段
C、施工阶段
D、整修阶段
E、填土阶段
18、后张法预应力混凝土简支梁施工要点包括( )。
A、预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核
B、采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置并列排列
C、当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力
D、顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±10％
E、顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±6％
19、营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全，路堤高度在3m以下时，采用的防护措施有( )。
A、可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土
B、排桩平面连线与路基中心线成125°
C、桩顶高出路基坡面约0．5m
D、桩间距0．8～1．00m
E、桩入土深度至少在原地面以下1～1．5m
20、预应力锚索的使用范围和要求有( )。
A、预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于稳定岩层内
B、预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作
C、预应力锚索施工程序为造孔、制作承压板(或桩、梁)、装索、张拉、灌浆，最后进行封孔
D、制作承压板(桩、粱)时，垫墩顶面必须平整、坚固，且垂直于钻孔轴线
E、预应力锚固性能试验和观测，应按施上单位自己定的要求进行
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