[案例25]
1．由于本车站为高架轨道交通线路中的一个车站，车站分站厅、站台两层，因此在使用功能上应这样划分：
（1）下部站厅层为售票、办公、管理、生活用房；上部站台为候车大厅；
（2）站厅和站台用多部自动扶梯（旅客用）、楼梯（工作人员用）和垂直电梯（残疾人用）连接；
（3）主要出入口可设4个。
2．施工阶段主要施工流程是：施工准备→桩基施工→承台施工→上部结构施工→装饰和安装工程施工→清理、结尾。
3．不全面。还缺两个重要步骤：插桩→校正；打桩→观测记录→接桩。
4.不合理。本车站工程的特点和工程情况，桩总数为213根，桩长50m，分3个阶段打桩。打桩顺序为：从轴⑴开始，一直到轴⒂，分3个阶段逐步沉桩。而不应采用“从四周向中心方向打”这一群桩施工技术。
图2-3 案例7答案图
5．不正确。预制桩应采用混凝土强度和龄期双控的方法。只有当混凝土强度达到100%设计要求、龄期满28天的预制桩才可使用。
6．打桩要求如下：
（1）打桩前核查地下管线的位置，开挖防震沟；
（2）打入前，在桩的侧面画上标尺，打桩过程做好纪录；
（3）吊桩前先根据桩长设计吊点位置，吊运桩必须平稳；
（4）插桩后应校正桩位，若偏差较大，应提起重插。桩插好后小心安放桩垂，使桩均匀缓慢下沉入土，并检查桩的垂直度。打桩开始时，落锤的高度应不超过0.5m，依据桩的沉入情况逐步加大打击力；
（5）打桩过程中严格控制桩的垂直度，采用两台经纬仪在相互垂直的两个方向作垂直观测，确保垂直度。并用一台水准仪控制桩顶标高；