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2011年一级建造师考试《公路工程》考前模拟练习题15(二)

2009-9-19  作者:  来自于:网络转载

  5、1.背景材料:

  某桥梁3号墩为桩承式结构,承台体积约为180m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:0~80cm腐殖土,80~290cm黏土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下100cm,基坑开挖后边坡失稳,且边坡有渗水,挖至设计标高后,基底土质松软,施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。

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  2.问题:

  (1)当基坑边坡不稳,且出现渗水时,应采取哪些措施处理?

  (2)本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?

  (3)承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题?

  6、1.背景材料:

  某桥主墩基础为钻孔灌注桩,地质依次为表层5m的砾石、37m的漂石和软岩。主要施工过程如下:

  平整场地、桩位放样、埋设护筒,采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后,发现孔底沉淀量超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后,安装导管,导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣之上,对导管进行接头抗拉试验,并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验,试验合格后,灌注混凝土,混凝土坍落度18cm,在整个过程中连续均匀进行。

  施工单位考虑到灌注时问较长,在混凝土中加人缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为3m.当灌注混凝土进行到10m时,出现塌孔,施工人员用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时,又一次堵塞导管,施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下,拔抽抖动导管,之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。

  2.问题:

  (1)断桩可能发生在何处,原因是什么?

  (2)在灌注水下混凝土时,导管可能会出现哪些问题?

  (3)塞管处理的方法有哪些?

  7、建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度,加强对职工安全生产的教育培训,(  )不得上岗作业。

  A、无作业证的人员

  B、未经劳务部门同意的人员

  C、未经安全生产教育培训的人员

  D、工作年限不够的人员

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