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2011年一级建造师《公路工程管理与实务》考前练习(十五)

2010-3-20  作者:  来自于:网络转载

  21、C    22、A    23、D    24、C    25、C    26、D    27、A    28、B C D E    29、A    30、A    31、A    32、A

  33、A B C D    34、B    35、A    36、A    37、B    38、D    39、C    40、A B    41、B    42、D    43、A B C    44、A    45、A D E    46、D    47、B

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  48、  (1)监控量测的目的:掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业;通过对围岩和支护的变位、应力量测,修改支护系统设计;分析各项量测信息,确认或修正设计参数。

  (2)超前围岩预注浆堵水应符合的规定:

  1)注浆段的长度应根据地质条件、涌水量、机具设备能力等因素确定,一般宜在30~50m之间。

  2)钻孔及注浆顺序应由外圈向内圈进行,同一圈钻孔应间隔施工。

  3)浆液宜采用水泥浆液或水泥-水玻璃浆液。

  (3)二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:

  1)各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定;

  2)已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%;

  3)周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。

  注:主观题答案仅供参考

  49、B

  50、(1)石料应分类堆放,场地最好做硬化处理;做好排水工作。

  (2)目的有二:一是控制指标确定相关数据,如松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标,如:沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。

  (3)拌合中可能存在油料偏少;拌合时间偏短;矿粉量过多等。

  (4)保持车厢干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖蓬布以防雨和热量损失。

  (5)严格按照压实温度操作,是保证沥青混凝土压实度的重要保证,所以必须认真控制。

  (6)碾压过程要运行平稳均匀,不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度,不允许在新铺的路面上停机加油、加水。

  (7)先用3m直尺检查端部平整度,垂直于路中线切齐清除,在端部涂粘层后继续摊铺,横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm,每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机全部移到新铺层,再改为纵向碾压。

  注:主观题答案仅供参考

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