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2011年一级建造师《公路工程管理与实务》讲义-盾构法施工方法

2009-6-18  作者:  来自于:网络转载

  1b423042  盾构法施工方法

  (1)概述

  (2)盾构的基本构造

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  通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成

  1)通常由盾构壳体;2)推进系统;3)拼装系统;4)出土系统。

  (3)盾构分类及适用范围

  (4)盾构法隧道衬砌

  盾构法隧道的衬砌应具有支撑土压的能力和易于操作的结构形式。因此,一般而言,结构由两层构成,第一层是推进时在盾尾内进行拼装的一次衬砌,第二层是在其内侧浇筑的二次衬砌。一次衬砌在施工中起到支撑和承受盾构推力的作用,成环后成为永久性的结构。一次衬砌一般采用的是施工迅速:、安装容易的管片结构。

  二次衬砌通常是用来加强管片防水、防锈的能力。并且起到装修的作用,在地铁中还用来提高结构的刚度以此作为防振措施,因此均采用现浇混凝土。

  1b423043  新奥法施工方法

  (1)新奥法基本理论

  1)新奥法理论假定:

  ①围岩是各项同性的连续弹性体,围岩在塑性变形,剪切破坏的极限平衡中仍表现有剩余强度。

  ②隧道初始应力场为自重应力场,侧压力系数为1.

  ③隧道形状为圆形。

  ④隧道在一定的埋深条件下,将它看作无限体中的孔洞问题。

  2)用最小的支护阻力设计支护结构。

  3)控制围岩的初始变形。

  4)适应围岩的特性,采用薄层柔性支护结构。5)采用量测来检验并修改设计及施工。

  (2)施工方法

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